法士特12档变速箱(法士特12档变速箱加多少油)

法士特12档变速箱160t与200t有什么区别

〖壹〗 、法士特12档变速箱的160t与200t型号在设计上存在一些差异。具体来说，主箱二轴
、副箱主箱和副箱的主箱、副箱中间轴 、副箱减速齿轮以及驱动轮的设计有所不同 。这些组件的差异直接导致了两者在性能和承载能力上的区别
。进一步来看 ，160t与200t型号的变速箱在结构上也有细微的差别。

〖贰〗、主要是主箱二轴和副箱主箱
、副箱中间轴、副箱减速齿轮 、驱动轮
、副箱气缸等不太一样；也有一些小零件也不太一样 。

〖叁〗、FASTER 12JSD200T12速手动变速箱 1 FASTER 12JSD16012速手动变速箱 1 命运12JSD180TA12速手动变速箱 1 命运12JSDX200T12速手动变速箱 法士特全称是陕西法士特汽车传动集团有限责任公司
，是一家专业生产重型汽车变速器 、分动器
、取力器和各种汽车齿轮及其锻铸件的大型生产基地。

〖肆〗、法士特变速箱型号繁多，如8JS100 ，其中8JS代表8个前进挡，100表示该型号
。100系列变速箱包括100A 、100B
、100C、100D四种速比。同样
，9JS135和9JS135A也遵循这一命名规则 。法士特变速箱广泛应用于重型卡车和自卸车上，是国内汽车选配中的热门选取
。

〖伍〗 、JS160T-1701030-4用于12挡 手动挡变速箱 12JS系列重型汽车机械变速器 ，综合吸收了国内外多种先进变速器的优点
，是经法士特公司变速器科研机构潜心研究
、开发，完成的一款大功率、高负载 、低故障率的先进的双中间轴系列变速器。齿轮全部采用齿根大圆弧优化设计 ，所有前进档均带有双锥面锁环式同步器 。

〖陆〗、法士特12JS160T（A）/12JS180T（A）/12JS200T（A）/12JS240T（A）系列全同步器变速器 结构特点 采用主
、副箱组合式设计
，带前置副箱，主箱手操纵 ，前
，后副箱操纵
。采用双中间轴传动，主轴和主轴齿轮浮动。

法士特12档变速箱有抖动是什么问题
。

例如 ，法士特12档变速箱在挂入12档时
，方向盘震动可能是由于发动机内部问题。根据公开资料，这可能是由于发动机积碳严重、点火系统不稳定 、油压波动以及部件老化等因素引起 。此类问题通常在4s店进行诊断和维修即可
。而变速箱本身故障的一大原因是阀体的污染。

主轴的前后轴承如果出现磨损严重的情况 ，可能会导致间隙增大，从而使得主轴在前后方向上产生较大的窜动 。这种情况会直接影响变速箱的正常工作
，特别是换挡过程中可能会出现异常。因此，解决这一问题的关键在于对主轴前后轴承进行适当的调整或更换 ，以恢复其应有的精度和性能
。

变速箱出现故障很大的原因是阀体太脏导致的
，变速箱阀体脏太脏会破坏变速箱油的质量和摩擦特性。加大摩擦和磨损，同时油泥也会在变速箱内产生 ，造成阀体和管路堵塞
，无法顺序实现对油压的调节，从而出现变速箱故障问题 。

法士特12档变速箱取力器取力车子为什么会走

〖壹〗
、如果操作顺序错误 ，可能会导致车辆意外移动
。比如
，如果先打开了取力器开关，紧接着让变速器副箱处于低档区 ，然后主箱挂入低档区的某个档位取力
，那么副箱可能仍然处于非空挡状态，这将导致车辆走动。

〖贰〗、还有先打开取力器开关 ，再让变速器副箱处于高档区，接着主箱挂高档区某个档位取力
，那么副箱可能没有在空挡位置，这时车子就会走 。

〖叁〗 、如果车辆使用的是后取力器 ，副变速箱应当处于空档状态
，这是停车时使用取力器的正确操作方式
。此时，打开取力器开关 ，取力器会开始工作
，但是副变速箱的主轴应该是停止运转的。

法士特12档变速箱有几种型号

〖壹〗
、法士特12档变速箱分为三种型号：12JSD240TA、12JSDX240TA和12JSD180T 。陕西法特汽车传动集团有限公司，简称法特 ，是一家专注于重型汽车变速器 、分动器
、取力器以及各类汽车齿轮制造的大型专业化生产基地
。注册资本达到X亿元
，总资产更是突破xx亿元。

〖贰〗、FASTE12速变速箱有三种型号，分别是：12JSD240TA 、12JSDX240TA
、12JSD180T 。Fate ，全称陕西法特汽车传动集团有限公司
，是以生产重型汽车变速器、分动器 、取力器、各种汽车齿轮及其锻造铸件为主的大型专业化生产基地，注册资本X亿元 ，总资产xx亿元
。

〖叁〗
、法士特变速箱的12JS160和12JS180型号在最大输入扭矩上有明显差异。具体而言，12JS160的最大输入扭矩为1600N·M
，而12JS180则为1800N·M 。这里的“12”表示变速箱拥有12个前进档，而“J ”和“S
”分别代表机械式和双中间轴结构。

〖肆〗、总的来说 ，法士特12档变速箱的160t与200t型号在主箱二轴 、副箱主箱
、副箱中间轴、副箱减速齿轮 、驱动轮以及气缸等关键组件上存在差异
。这些差异不仅体现在设计和性能上
，还影响着它们在不同车辆上的应用。因此，在选取合适的变速箱型号时 ，需要根据车辆的具体需求和使用环境进行综合考虑 。

〖伍〗
、在汽车技术中
，变速箱的型号至关重要
。以法士特为例，12档的160和180变速箱 ，其壳体规格有所差异：对于12JS160和12JS180型号
，它们的变速箱壳体实际上是相同的，这里的J表示变速箱的结构 ，S则代表特定类型。然而
，如果型号变为12JSD160/180，那么壳体就会有所不同 ，因为D符号表示副箱有所加大 。

〖陆〗、截至2019年9月5日，法士特12档变速箱的型号非常多
，法士特12JSD240TA 12挡 手动挡变速箱；法士特12JSD200TA 12挡 手动挡变速箱；法士特12JSD160T 12挡 手动挡变速箱；法士特12JSDX240TA12挡 手动挡变速箱
。

法士特12档变速箱低档换高档响是啥原因?

〖壹〗 、可能是由于同步器无法快速跟上主箱的换挡节奏，造成主箱已换挡完毕 ，但高低速转换的气动装置还未完全到位。你应检查推挡气压
，如果不足，适当提升至推荐值 。在高档降至低档时 ，试着在空挡停留两秒再挂挡
，这可能有助于解决响声问题
。

〖贰〗
、法士特12档变速箱低档换高档时出现响声的原因，可能源于其采用两脚离合换挡机制。在升档过程中 ，必须在空档状态下停留片刻
，确保离合器片与飞轮同步，转速一致 ，以便顺利挂入高档位 。如果操作过于迟缓
，转速降至怠速，就可能导致挂档困难
。

〖叁〗、分析响声 ，也需考虑齿轮安装问题。例如，副箱齿轮标记未对准 、同步器与低档齿轮不匹配
，或者高低档拨叉装反，挂低档时接触低档齿轮 ，都会引发响声 。此外
，新换的高档齿轮与原车齿轮可能存在尺寸差异，如齿数相同但直径不同 ，也需仔细检查。最后
，对于副箱低档转高档时的响声，需区别对待
。

〖肆〗
、法士特12档变速箱在低档转换高档时出现打齿响的情况 ，主要是因为油温太低
，导致油的粘度过大，流动性变差。由于法士特12档变速器是依靠齿轮飞溅润滑的 ，当油温过低时
，油无法流到副箱同步器的摩擦面上，从而在挂档时发生卡滞 。因此 ，在挂档时同步器没有同步作用而发生打齿
。

〖伍〗、基本原因都在同步器上。分离系统好不好， 好的话
，具体要听下什么样的响声， 建议去修理厂查看 。