变形检测方法/变形检测仪器

海绵压缩永久变形率的检测方法

压缩试样：将试样放置在压缩仪中，施加一定的压力 ，使试样厚度减小至预定的压缩量 。通常使用压力机或万能试验机等设备进行压缩
。测量压缩后的厚度：在压缩一定时间后
，使用游标卡尺或万能测长仪等工具测量试样的压缩后厚度。计算永久变形率：根据试样的初始厚度和压缩后厚度，计算出永久变形率 。

ASTM D 3574 Test C压缩永久变形百分比 ，衡量泡沫在压缩后永久变形的程度
，标准条件为70°C（158°F）下2两小时，压缩到原始厚度的一定百分比
。压缩变形百分比表示泡沫保持原始厚度的百分比。ASTM D3575-20 Suffix B 、ASTM D1056-14 第50~56节等标准也用于压缩永久变形百分比的测试 。

据SGS材料实验室工程师提供的数据支持 ，软质发泡材料（如橡胶
、海绵等产品）在一般测试条件下
，其压缩永久变形参数的测试尤为重要
。在相同的测试条件下，压缩应力（CS）的值越小 ，表明材料的回弹能力越好，抗变形能力更强。

厚度10毫米的较硬的海绵
，如何在自己家中用人工的方法永久变形为5-6毫米 。通过导轨定位直接切分两半，沙发座面变形起皱下陷解决办法：①.沙发座位起皱和下陷的主要原因有：海绵下陷；弹簧变形、脱落；木方断裂；使用受力不均匀；一般海绵变形的较少 ，弹簧脱落 、木方断裂的较多。

密度27-40就够啦
，别追求密度 海绵有几个方面区分：回弹率，压缩永久变形率 ，力学性能要求
。

车架变形怎么检查?

车架变形检查方法 拆卸车架
，平放车辆，以车架前
、后端横梁中心为基准拉钢丝 ，相邻槽梁交叉对拉钢丝
，两交叉点与中心线距离偏差应不超过3mm。利用拉线、直尺 、角尺等工具检测车架的平直度与垂直度，即可初步判断车架有无变形 。车架定义 车架 ，又称大梁
，是车辆的基础结构
。

判断车架是否变形，可通过以下两种方法进行细致检查：第一种方法涉及车辆两侧前后轮的观察。当车轮未能保持直线排列时 ，这往往意味着车架出现了形变 。通过观察车轮的直线性，可以初步判断车架的状态
。第二种方法则侧重于车轮后侧与轮罩间隙的测量。正常情况下
，这些间隙应保持一致 。

在进行车架变形的检查时，可以按照以下步骤进行：首先 ，需要将车架拆除并放平
，然后拉一根钢丝穿过车架前后梁中心，在相邻槽梁处交叉拉钢丝
。接着 ，使用拉线
、直尺、角尺等工具
，检测其直线度和垂直度。其中，两个交点与中心线的距离不应大于3mm 。车架 ，也被称为大梁
，是汽车的基本车身结构
。

车架变形如何检测?

〖壹〗 、车架变形可以通过以下步骤进行检查：拆下车架并平放：首先，需要将车架从车辆上拆下 ，并将其平稳地放置在一个水平面上
，以便进行后续的检查工作。拉钢丝检测平直度：通过车架前、后端两横梁的中心拉一根钢丝，确保钢丝拉紧并保持水平状态 。

〖贰〗
、在进行车架变形的检查时 ，可以按照以下步骤进行：首先，需要将车架拆除并放平
，然后拉一根钢丝穿过车架前后梁中心，在相邻槽梁处交叉拉钢丝。接着 ，使用拉线、直尺 、角尺等工具
，检测其直线度和垂直度
。其中，两个交点与中心线的距离不应大于3mm。车架 ，也被称为大梁
，是汽车的基本车身结构 。

〖叁〗
、想要确定车架是否变形，需要进行以下检查：首先 ，检查前后车轮是否成一条直线
，若不是直线则说明整体车架可能变形
。其次，测量每个车轮后侧和轮罩之间的间隙 ，每个间隙应该大致相同
，否则可能说明车架或整体车身变形。

〖肆〗、车架变形检查方法 拆卸车架，平放车辆 ，以车架前 、后端横梁中心为基准拉钢丝，相邻槽梁交叉对拉钢丝
，两交叉点与中心线距离偏差应不超过3mm 。利用拉线
、直尺、角尺等工具检测车架的平直度与垂直度，即可初步判断车架有无变形
。车架定义 车架 ，又称大梁
，是车辆的基础结构。

〖伍〗 、在进行车架检测时，首先需要拆下整个车架 ，并将其平放 。接着
，通过车架前
、后两端两横梁的中心拉一根钢丝，并在相邻的槽梁交叉对拉钢丝
。重要的是 ，两交叉点到中心线的距离之差不应大于3mm。为了检测车架的平直度和垂直度
，可以使用拉线、直尺 、角尺等工具进行测量 。

短路阻抗法检测变压器绕组变形的方法有哪些?

〖壹〗
、绕组变形测量接线方法 短路阻抗法适用于测量单相和三相变压器
。在变压器的高压绕组侧接电压，在低压绕组侧短路。短接用的导线需要用专用的大电流导线 ，保持出线端子接触良好减小引线的回路电阻 。

〖贰〗、试验方法和接线步骤如下：首先
，记录试验现场的环境条件，包括温度和湿度。然后 ，确保变压器短路阻抗测试仪接地良好，确保接线牢固可靠
。

〖叁〗 、为了正确判断变压器的变形（气压变量）
，首先，变压器出厂和安装时留下测量绕组变形的原始数据；指纹”以备日后比对。zui测试项目齐全 ，包括短路阻抗值（电流直接接入电源两极
，不使用电器）、专用仪器
、频响法 。

HDPE管道变形率检测方法

HDPE管道变形率检测方法多样，每种方法都有其独特之处
。倾斜度测量法是一种简便快捷的方式 ，通过使用水平仪或测角仪测量管道两端和中间的倾斜度
，可以准确计算出管道的变形率。

HDPE管试压主要采用以下办法：排出空气：首先，需要排出待试管道内的空气 ，以确保试压的准确性 。升压操作：以稳定的速率将压力提升至所需值
。在此过程中
，需确保压力表置于管道的最低点，以便准确测量管道内的压力。

HDPE管属柔性材料 ，回填时应严格按照规范和厂家技术要求
，从管底基础至管顶以上500mm范围内，必须采用人工回填 ，防止其发生变形 。对于大口径管道（DN≥1400mm），回填前应采用木方进行内部支撑
，见图4-2所示
。回填过程中应随时检测管道的变形率，一旦超标 ，应按照不符合项纠正程序进行整改。

因为砂箱加载试验当塑料管材的变形率为5%时
，只要管道两侧回填黄砂（粗）的密实度符合要求，其外荷载作用可相当管顶比较大覆土厚度4--5m ，一般应能满足排水工艺设计的管道埋深要求 。

内壁摩擦系数 静态：≤0.25（平板法
，对HDPE标准试棒）动态：≤0.15 冷弯曲半径（mm） 400 环刚度（KN/m2） ≥50 扁平试验 垂直方向加压至外径变形量为原外径的50%时，立即卸荷 ，试样不破裂、不分层
。

管道安装后立即进行回填
，管顶以上至少回填到管径高度，确保管道稳定。回填过程中 ，应避免使用机械推土
，人工回填同时对称分层进行 。管道的密封性检验 采用闭水或闭气方法检验管道的密封性，确保系统无渗漏。