极氪007降价了/极氪007降价了吗

极氪007的插混版?这领克新车即将登场,定价有大惊喜?

〖壹〗、极氪007有没有插混版我们不知道，但同属吉利旗下的另一个子品牌领克倒是有这么一款新车即将登场 ，它叫领克07 EM-P，搭载领克的EM-P插混系统（领克管它叫超级增程） 。而这款车很有可能是继极氪007之后
，吉利在20万级市场上放出的又一张超级皇牌。

〖贰〗 、领克900？没错，领克跟极氪合并以后的全新车型命名体系又多了一个 ，但是否有些太多太乱了呢？连我这个车媒从业者一时都难以记住
，何况普通消费者
。

〖叁〗、对比起刚在广州车展舞台发布
、同样是定位中型轿车的极氪007，我们一致觉得领克07甚至要更有个性和好看一些。因此对于那些追求年轻个性的消费者来说 ，也强烈建议大家等等这款领克07
，没准在费用上还会有惊喜，定出一个20万以内的指导费用 。

〖肆〗、极氪007GT 007GT将作为现款007的衍生车型 ，也是品牌的第二款猎装车
，二季度上市
。车辆的前部分设计与三厢版维持一致，车尾则响应猎装车造型 ，尾窗上方有两段式扰流板
，车尾增加黑色扰流板。另外，从此前官图可以看出 ，极氪007GT将提供车顶箱 、拖车钩
、自行车架等拓展功能选装 。

〖伍〗、动力上搭载单电机，最大功率为250千瓦
。而极氪X是有有双电机四驱系统的。借鉴极氪X指导价为20万-22万元
，想必单电机的领克Z20定价可能会在15万区间 。

〖陆〗 、很多人觉得这套领克全新的设计语言有着高度的传承性，将其称呼为小领克08 ，但是笔者则更多地认为这款车更偏向于极氪X风格
。都是主打的高端
、精致、豪华的定位
，只不过极氪X面向的纯电SUV的市场，领克06 EM-P面向的是插混SUV的市场。在目标用户上 ，领克06 EM-P的女性用户占比肯定不低 。

单电机5.4秒破百,极氪007赢了特斯拉,还有提升空间吗

极氪007搭载的这台最大功率310kW的单电机可以算是近来国内最强电机型号
，单电机功率已经可以和很多车型双电机相媲美了，并且从近来来看 ，极氪007似乎还有提升空间
，换句话说，现在的极氪007可能还远没到性能极限 ，原因是四驱版本依旧用的是前后永磁同步电机
，而通常性能取向车型，都会搭载至少一个异步电机
。

极氪007有着单电机后驱版和双电机四驱版两套动力 ，其中后驱版提供310kW电机，四驱版相比后驱版多了165kW的前电机。不过对于绝大多数人来说
，后驱版的性能表现完全绰绰有余了 。

对纯电动车型而言，加速是衡量性能最重要的指标。极氪007后驱版本零百加速最快4秒 ，极氪007四驱性能版零百加速84秒
。不错的加速性能
，主要是源自极氪007全系标配的310kW碳化硅后电机，单电机功率全球第一。

极氪007后驱版本以最快4秒的零百加速成功进入“5秒俱乐部 ” 长久以来 ，长续航和高性能对纯电车型来说一直是矛盾的单选题
，极氪007却做到了两者兼顾 。极氪007为用户提供了两款动力电池，分别是极氪自研的“金砖电池”和宁德时代的“麒麟电池
”
。基于架构和三电系统全栈自研的优势 ，极氪007的电驱系统综合效率高达95%。

面对如此强悍的“搅局者”
，中国品牌难道就没有选手可以与之应战吗？答案当然是否定的，极氪作为自主高端纯电新能源品牌 ，不久前亮相的“新车 ”极氪X
，定位也是紧凑级纯电SUV，3秒多即可破百还配备无框车门 ，是对标特斯拉Model Q的不二之选 。

【最新】凯迪拉克内涵极氪频发新车

〖壹〗 、凯迪拉克确实对极氪频发新车有所回应，并采取了针对性的市场策略
。以下是具体内容的分析：极氪发布新车：极氪汽车在8月15日的新品发布会上推出了2025款极氪007和001。007车型不仅增配还降价
，而001车型在智能座舱和驾驶辅助技术上有所升级 。

〖贰〗
、凯迪拉克 OPTIQ 在LYRIQ锐歌之后，凯迪拉克第二款基于奥特能纯电平台打造的新车型终于来了
。从尺寸来看 ，新车的轴距为2954毫米
，但长度未超过5米，为4822毫米 ，定位为中大型纯电SUV
，从别克E5和E4的车型规划来看，OPTIQ更像是锐歌的coupe版本。

〖叁〗、月4日 ，网上曝光了一组全新凯迪拉克CT6的最新实车的组图
，新车采用的是连体曲面大屏，内饰档次感提升很明显 。全新凯迪拉克CT6的外观风格也大幅调整 ，粗犷感倒是减小了一些
，细节看起来更加细腻化了
。

〖肆〗 、既有传统味道，又有智能新意 ，这就是凯迪拉克对于“新汽车
”和“新豪华”的独到见解。 值得一提的是，继上汽通用其旗下的别克喊出“油电同价 ”之后
，凯迪拉克又首次提到要做到“油电同享智能
”，要让油
、电用户同享新时代智慧出行 ，这也是凯迪拉克加速品牌焕新
，对未来的又一次“勇敢”探索 。

〖伍〗、年7大新车曝光各个都是精品 极氪003它就是极氪003。定位紧凑型SUV，代号BX1E ，坊间猜测预计售价15万左右
，将于2023年亮相发布
。

只要20.99万,挑战特斯拉“全家
”的极氪007开回家

〖壹〗 、在音响系统上，极氪007也有新突破 ，首发搭载了极氪自研的1900W、21扬声器
、4声道音响系统。

〖贰〗、即开即用
，人机交互更流畅 。极氪007上搭载的AR HUD，成像面积达到35英寸 ，亮度达12000尼特
，不怕强光，能够清晰显示导航 、智能驾驶辅助等信息
。值得一提的是 ，ZEEKR 007 OS 0还首次引入了Kr AI大模型。

〖叁〗
、极氪007正式上市了，推出5款车型
，官方指导价区间为：99万——299万 。新车基于SEA浩瀚架构打造，全系800V高压架构 ，还有骁龙8295芯片、双叉臂前独立悬架和激光雷达等配置
，并首搭极氪自研的金砖电池，充电15分钟续航至高610公里
。

〖肆〗 、极氪007 厂商指导价：99-299万 优点：操控匹敌特斯拉 缺点：内饰也是一言难尽 极氪007虽然是2024年下半年上市的一款车型 ，但在2025年它依旧值得关注。该车尺寸为4865*1900*1450mm
，轴距2928mm，定位中型轿车 。

极氪汽车被吐槽原因

总的来说 ，极氪汽车被吐槽的原因主要集中在产品更新换代导致的费用变动
、智驾系统切换以及产品质量和服务等方面
。为了解决这些问题
，极氪汽车需要更加关注消费者需求，优化产品更新策略 ，提高产品质量和服务水平
，以重建消费者信任。

吐槽的非常多的方向盘造型问题，不过这个听过极氪内部在探讨更改 ，只不过最终交付版本是否会更改就不得而知了 。第二点也是吐槽的非常多的车及芯片的问题，毕竟吉利很多车型都用上了8155的芯片
，而对于001这一款满腹诚意制作还在使用老款的820A芯片实在是有点不厚道
。

新款极氪001上市，酸的人只有老车主的原因主要有以下几点：情感层面的投入：老车主作为品牌的忠实拥趸 ，对极氪品牌有着较深的情感投入。当新款极氪001上市
，老车主会不自觉地将其与自己手中的车型进行对比，容易引发失落感 。经济层面的考虑：老车主在购买极氪001时投入了不菲的资金。

当然 ，从车企的角度出发
，统一设计的“套娃”风格利大于弊，利于品牌传播 ，前期设计的人工成本
，以及后期的供应商模具开发成本摊薄，供应链管理 ，包括产品验证等
，各个方面效率都会更高，成本更低
。但对于消费者而言 ，统一设计风格只会让消费者审美疲劳。

3.8秒破百只卖10万?这些二手新能源比新车更划算!

二手价：6-10万 MG4虽然在国内的销量近来已经跌到了两位数，但却是MG在海外市场的销量主力军
，而它在国内卖不好的原因很简单，15万级的纯电车市场太卷了 ，MG4作为一辆紧凑型纯电车
，天生就不占优势 。

帝豪L HiP冠军版近来共有两款在售车型，售价区间分别为98万和128万元
。在双重优惠叠加之后 ，新车起售价只需要38万元。

MG MULAN凭借后驱漂移、8秒破百以及电芯躺平等特点
，确实在欧洲市场引起了广泛关注 。以下是具体解释：后驱布局：MG MULAN采用后驱布局，这种设计使得车辆在操控性方面有着得天独厚的优势 ，特别是在进行漂移等高难度驾驶动作时
，能够展现出更加灵活和稳定的性能
。