【变速箱后桥,变速箱后桥总成】

牵引车后桥速比和变速箱怎么选?

后桥速比的选取需要根据车辆的实际用途和道路条件进行细致权衡 。在标准载荷下，单级传动常被采用 ，因其燃油经济性较高
。但在需要承载大载重或应对复杂路况时
，轮边减速桥可能更为适合。速比的具体数值必须与发动机转速 、变速箱档位以及目标车辆速度紧密匹配 。

直接挡：省油，驱动比为1：1 ，适合低马力牵引车
。对于16档变速箱
，如果采用直接挡配置，速比选取应更加倾向于匹配发动机的经济转速。超速档：多用于500马力以上的牵引车 ，16超的速比为0.85 。在超速档配置下，速比的选取需要考虑到变速箱的超速特性
，以确保车辆在不同工况下的动力性和经济性。

总的来说，牵引车的速比选取需要根据具体使用场景来决定
。如果车辆主要用于城市道路或高速公路 ，追求的是较高的行驶速度
，那么选取速比在73到11之间的“快桥”是较为合适的选取。而如果车辆需要频繁进行长途爬坡作业，那么速比为38的“慢桥 ”则更为适合 。

至于后桥的速比 ，它与车辆速度成反比
，与爬坡能力和牵引力成正比
。常见的后桥速比有113344875等。因此，在选取变速箱时 ，12JSD160A的变速箱是一个不错的选取
，搭配111的后桥速比，在发动机转速为1500转的情况下 ，车辆速度可达105公里/小时 。

使车辆在保证足够扭矩的同时
，获得更高的行驶速度
。综上所述，卡车后桥速比的选取需要根据具体使用场景和需求来决定。在需要高速行驶和较低油耗的场景下 ，可以选取小速比后桥；在需要较强爬坡能力的场景下，可以选取大速比后桥 。同时
，也需要考虑发动机的性能和变速箱的搭配情况
。

上海50拖拉机变速箱和后桥是一体的吗

是的。国产拖拉机变速箱和后桥都是通的，没有各制独立的 ，变速箱和后桥是一个整体的
，不存在各至独立的，因为变速箱里面的传动轴 ，是传动后桥里面的齿轮的
，拖拉机才能行走的，要是都是独立的 ，不知道变速箱怎么传动后桥的
，所以农用拖拉机机本都是变速箱后桥，都是相通的 。

是的
。拖拉机底盘用油 ，有共用油和独立用油之分。上海50拖拉机就是共用油
，就是题主问到的升降和后桥油是用的一个地方的油，就是后桥里面的油 。结构相对简单 ，但是液压故障率相对可能会高一点。在使用的过程中，按时保养拖拉机
，定期更换滤芯或者液压油
。

拖拉机后桥，又称为驱动桥 ，是拖拉机传动系统中的重要组成部分
，位于变速箱之后
、驱动轮之前。它是变速箱输入的动力在经过减速、增扭矩 、改变动力传递方向之后，分配给左右驱动轮的关键机构 ，确保拖拉机能够正常行驶 。

不一样
。通过中国农机网官方网站查询可知
，纽荷兰504与704后桥是一样的。他两的差别是变速箱不同 。二者动力值不同，504就是我们常说的50马力 ，704就是我们常说的70马力
，两个拖拉机的功率是不一样的，因此变速箱也是不同的
。变速箱 ，汽车配件之一
，是变更转速比和运动方向的装置。

驱动桥 。根据上海50拖拉机官方信息显示，后桥是驱动桥
。上海50型拖拉机是上海拖拉机厂生产的一款搭载50马力柴油发动机的中型拖拉机 ，是两轮驱动拖拉机，整机质量1860Kg
，最小使用质量在2100Kg以上。

不是 。拖拉机30和50是不同的型号，所以两者的后桥不是一样的
。拖拉机是用于牵引和驱动作业机械完成各项移动式作业的自走式动力机。

牵引车变速箱和后桥如何匹配

匹配方法：同一挡肯定是速比越小越快 ，后桥速比小
，爬坡力度小，油耗低 ，后桥速比大
，爬坡力度强，速度慢 ，油耗高 。卡车后桥速比指的是主减里面的盆角齿轮的齿速数比
，速比越大，意味着被动轮的齿数相对越多 ，被动轮转一圈速度越慢。

后桥速比的选取需要根据车辆的实际用途和道路条件进行细致权衡
。在标准载荷下
，单级传动常被采用，因其燃油经济性较高。但在需要承载大载重或应对复杂路况时 ，轮边减速桥可能更为适合 。速比的具体数值必须与发动机转速
、变速箱档位以及目标车辆速度紧密匹配
。

例如，如果你的发动机提供280马力的动力输出
，推荐考虑选取111速比的后桥，这可以匹配超速档位的变速箱。然而 ，如果你的发动机功率为240马力
，那么44速比可能是一个更合适的选取 。！-- 值得注意的是，过小的速比可能导致在遇到坡度较大的路面时 ，车辆难以正常行驶
，动力传递可能不足
。

汽车后桥总成也叫变速箱对吗?

〖壹〗、明确地说，后桥总成并非变速箱。它主要由两个半桥构成 ，专司半桥的差速运动 。对于前桥驱动的车辆
，后桥仅承担承载任务
。然而，如果前桥不具备驱动功能 ，后桥会成为驱动桥
，此时它除了承载，还负责驱动 、减速以及差速控制。而在四轮驱动车辆中 ，通常在后桥前方设有分动器，以实现动力分配 。

〖贰〗、变速器总成：变速器是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构
，能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，又称变速箱
。前后桥：前桥后桥就是指前后轮轴的部分 ，前桥包括避震弹簧
，转向器，平衡轴等 ，后桥还包括驱动轴
，传动齿轮等。车架：车架也称大梁 。

〖叁〗
、变速器总成，也称为变速箱 ，是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构
，可以固定或分档改变输出轴和输入轴的传动比。前后桥指的是车辆的前轴和后轴
。前轴是传递车架和前轮之间各向作用力以及产生的弯矩和扭矩的装置，后轴是车辆动力传递的后驱动轴组成部分。

〖肆〗、汽车五大总成包括：发动机总成 、转向机总成
、变速器总成、前后桥 、车架 。发动机总成：即引擎 ，是汽车的“心脏
”
，将化学能转化为机械能，为车辆提供动力
。转向机总成：也称为转向器 ，是汽车转向系统中的关键部分，负责放大驾驶者转向盘的力矩
，并调整其传输方向。