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北京车展看奥迪|Q5L轿跑全球首发,Q4e-tron将国产

〖壹〗、由全新 奥迪Q5L Sportback 、Q4 e-tron Concept领衔，奥迪e-tron国产版
、奥迪e-tron Sportback、全新奥迪RS Q全新奥迪R8 Coupé 、全新奥迪RS 5 Sportback等车型共同组成奥迪展台参展阵容 。Q5L Sportback：立足中国 ，全球首秀 作为本次北京车展奥迪展台的焦点
，全新奥迪Q5L Sportback开启了车型的全球首秀
。

〖贰〗
、全新 奥迪Q5L Sportback、Q4 e-tron Concept领衔，包含奥迪e-tron国产版 、奥迪e-tron Sportback、全新奥迪RS Q全新奥迪R8 Coupé
、全新奥迪RS 5 Sportback等车型共同组成奥迪展台参展阵容。

〖叁〗、其中 ，中国 、亚洲乃至全球首发车型多达七款
，全新奥迪Q5L Sportback将进行全球首秀，全新奥迪Q4 e-tron概念车则将在亚洲首度亮相 。除此之外 ，国产奥迪e-tron
、奥迪e-tron Sportback、奥迪RS Q全新奥迪R8 Coupé 、全新奥迪RS 5 Sportback等亮点车型也将在车展期间首度与中国公众见面
。

〖肆〗
、值得一提的是，当全新奥迪Q5L Sportback在北京车展全球首秀的同时
，奥迪Q5 Sportback全球标准版也同一时间在线完成了全球首秀，这是奥迪首次同时发布标准版和长轴距版车型 ，进一步证明了奥迪品牌对中国市场的一如既往的坚定承诺。

〖伍〗、在北京车展上看到的全新奥迪Q5L Sportback全球首发；全新奥迪Q4 e-tron概念车亚洲首发；奥迪e-tron国产版 、奥迪e-tron Sportback
、奥迪RS Q全新奥迪R8 Coupé、全新奥迪RS 5 Sportback中国首发等重磅车型
，无一不表明中国市场的重要性正在日趋显现 。

传统豪华与新电动的完美融合,奥迪e-tron特色实拍解析

奥迪e-tron拥有4901毫米的车长及2928毫米的轴距，直接把它定在了中大型SUV这一级别上。说实话 ，e-tron的乘用空间表现还不错
，后排座椅角度适中，中央扶手下方的空调独立调节与USB充电口也为后排乘客提供了不错的舒适体验 ，但空间上还不至于进阶到宽敞的水平
。

说到奥迪e-tron Sportback的底盘
，其悬挂部分与同胞基本一致，均采用前双横臂后多连杆结构。但由于驱动元件的不同 ，车头和后轮轴的结构有着显著的区别：奥迪e-tron Sportback的驱动电机采用铝合金支撑结构
，四个液压衬套连接到副车架上，上部覆盖着PU材料的诱人结构 ，保证了车辆的NVH性能 。

Tesla Model S是一款由Tesla汽车公司制造的全尺寸高性能电动轿车，外观造型方面
，该车定位一款四门Coupe车型，动感的车身线条使人过目不忘
。此外在前脸造型方面 ，该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是
，特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现 。

是否会双标中国市场?2024年10款奥迪海外新车都在这了

款奥迪Q3 新款奥迪Q3的变化不大 ，主要增加了无线手机充电功能
。此外
，该车辆还增加了Arkona White和Progressive Red两种配色。2024款奥迪Q4 e-tron 和上述车型一样，2024款奥迪Q4 e-tron增加了许多标准配置和可选内容 ，这里不再赘述 。除此之外
，其充电功能得到了改进
。

在双标战略正式实施后，荣威品牌也将旗下的产品方向进行了鲜明的划分 ，作为依旧主打年轻化市场的新狮标系列
，RX3 PRO等产品的推出，展现出了荣威对于年轻化的进一步思考 ，至于新车是否会随着配置和设计的改变而提升售价，车展之后或许就能见分晓。

80万的奥迪电动车,续航居然只有470km?

从官方资料来看
，奥迪e-tron的NEDC续航里程为470km，也自然是支持快充的 。

如果想要别出新意 ，那就可以看看奥迪的e-tron
，纯电动中大型SUV的身份，补贴后628-886万的费用 ，近来终端全系降幅超10万
，入门版裸车跌至58万上下，费用优势明显 ，续航里程470km
，轴距2928mm，表现还算出色
。

车内延续了奥迪家族的三联屏设计造型 ，排挡杆相比燃油车还更加夸张一些
，那里有纯电动车的样子，整个车内还是奥迪一如既往的科技氛围。奥迪e-tron采用的是前后双电机四驱模式 ，最大功率为300kW，峰值扭矩为664Nm
，零百加速时间为7s 。续航里程方面改成能够达到470km，也算近来市场上的较高水平了。

因此 ，你要是想要XPILOT
，就不要考虑智行版了；但全系的最髙续航706km正是智行版车型，因此你要是奔着这世界第一续航来的 ，倒是可以考虑这款249万的后驱超长续航智行版
，毕竟这个续航，这个费用是真的香
。

当然想要更高性能 ，就得牺牲一定的续航
，性能版车型的续航虽说没有测试，但高速续航预计会在350km ，低速则是470km左右。再说一下新车设计
，之所以比BBA更有面，可能不能是因为它的性能 ，在设计上同样享誉盛名，现在Model X也是很多年轻人最喜欢的“婚车 ” 。

不太像电动车的电动车,试驾奥迪e-tron

首先
，奥迪e-tron的外形和奥迪旗下现售的任何一款燃油版SUV都没有太大差异，这台车也是沿袭了奥迪全新的家族式设计语言 ，八边形进气格栅
，以及灯厂出品的高品质矩阵LED大灯组，贯穿式的尾灯设计 ，都是熟悉的奥迪味道
。 不过这台车在细节上还是进行了一番雕琢
，以凸显和燃油车的差异。

虽然对于今天的奥迪来说，电动化布局已经进入了一个新的进程 。在Vorsprung 2030战略的指引下 ，E-tron Sportback已经不再是奥迪品牌旗下的主销车型
，但它依旧代表着一种极具前瞻性的探索精神
。

在工艺和选材上，奥迪e-tron从内饰线条 、布料
、皮革 ，到缝线图案都采用精心挑选的饰面材料、颜色和镶嵌技术。我们这台试驾车（50 quattro 豪华型 ）不仅配备了真皮与Alcantara材质搭配（选装）的运动座椅
，还有电动腰部支撑，细节之处无不彰显出奥迪深厚的底蕴与豪华感 。