【09g变速箱分解图,09g变速箱工作原理图】

爱信09g变速箱参数

峰值功率（马力）原始：304 峰值功率（千瓦）原始：224 峰值功率转速（转/分）原始：5600 输出扭矩（牛米）原始：440 爱信变速箱通病 加速时变速箱不会进行跳档
，越踩油门变速箱齿轮越空转打滑，有时会发生降档或升档困难的情况
。

G变速箱的重量约为100KG。以下是关于09G变速箱的一些关键信息：类型：09G属于自动挡6速变速箱 。制造商：该变速箱由日本爱信公司制造 ，爱信精机是一个主要制造汽车零部件等产品的公司
。

G变速箱重量约为100KG。09G属于自动挡6速变速箱
，出自日本爱信公司，中转域最大输出功率和输出扭矩为440 ，峰值功率（马力）原始数值为304
，峰值功率（千瓦）数值为224，峰值功率转速（转/分）原始数值为5600 。

此外 ，与09G-AQ250产品相比
，09G-AQ160变速箱被认为是爱信的低端产品
。在动力输出方面，最大马力为116Ps ，最大扭矩为150N.m/4000转
，百公里加速为16秒。这样的动力性能对于期待有一定动力性的驾驶者来说，可能会感到有些失望 。

09款斯柯达明锐自动挡3档换4档要打滑

〖壹〗
、这种故障属于09g变速箱的通病 ，15年之前的车辆都有出现3-4打滑的风险，这是因为变速箱内部k2离合器橡胶活塞老化破裂
，离合器结合时压力泄露导致离合器打滑发动机空转的，15年以后厂家对该问题进行改进 ，15年以后大众搭载09g变速箱的车型没有该故障了
。

〖贰〗、以下是斯柯达明锐消除顿挫的方法：检查变速箱的温度是否正常如果不正常检查变速箱散热系统。更换变速箱油换变速箱油需2年或4万公里更换一次 。检查变速箱内部阀体是否有损坏
。变速箱换挡顿挫的原因：发动机转速和档位不匹配。车的行驶速度和档位不匹配 。

〖叁〗 、正常
，这跟你踩油门的劲过大有关系，一般情况下 ，缓踩油门的时候都是2400转左右变档
，或者你在转速到了2000以上回一脚油，然后轻轻踩下去他会提前升档。

〖肆〗
、排除车辆故障 ，自动档的话可能是因为技术老旧
。手动档的话就是操作上的问题。当车辆当前时速与所选档位以及发动机转速相匹配的时候车辆就运行平稳
，那么我们只要努力去做到这点就行了 。

〖伍〗、斯柯达明锐火花塞更换教程由于直列4缸发动机的拆卸与V6的发动机相似，而且比V6的更简单 ，所以这里就以V6发动机为例
。1倘若车主不清楚专用工具
，可以准备一套完整工具配件。2第一步要将进气管和防冻液储存罐拆下来 。（4缸车型无需此步骤）3成功拆除后，再把点火线圈拔出来 ，接着就能用工具将火花塞拆出来
。

〖陆〗 、新明锐手自一体6速3档升4档为什么升2次才跳到4档上 我来答 分享 微信扫一扫 网络繁忙请稍后重试 新浪微博 QQ空间 举报 浏览2 次 可选中1个或多个下面的关键词，搜索相关资料。也可直接点“搜索资料”搜索整个问题 。

自动变速器的组成图解

〖壹〗
、输入信号设备 09G自动变速器电控系统使用的传感器包括变速器油温传感器、变速器输入速度传感器 、变速器输出速度传感器等
。发动机控制单元J623和自动变速器控制单元J217通过数据总线连接
，实现数据传输，从而控制变速器。

〖贰〗
、有级自动变速器- 优点：操作相对明确 ，结构相对简单 。- 缺点：换挡时可能会有顿挫感
，驾驶体验不够平滑
。 无级变速器（CVT）- 优点：通过连续无级改变传动比，提供非常平滑的驾驶体验 ，有助于提高燃油经济性。- 缺点：制造成本较高
，对操作和维护要求也较高，尤其是钢带的耐用性是一个挑战 。

〖叁〗、与手动变速器一样 ，双离合变速器由许多齿轮 、同步器
、液压控制单元、电子控制单元 、轴和其他部件组成。速比变化由计算机控制实现
，每个档位的速比是固定的
。DCT传输原理示意图：DCT不同于一般的自动变速系统。是以手动挡代替自动挡 。除了手动变速器的灵活性和舒适性，DCT还可以提供不间断的动力输出
。

〖肆〗、CVT原理的一般解：在所有传动中 ，CVT传动原理最简单
，就是用主动带轮通过传动带带动从动带轮转动。与皮带轮的接触面为锥形，通过改变皮带轮直径可以改变传动比 ，从而实现变速功能 。

〖伍〗
、手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成
，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩
。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮 、涡轮和导轮等构件组成 ，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。