宝马新款车/宝马新款车灯

宝马新款x5到车为什么要油门才会走呢

这个功能主要是方便车辆遇到红灯等待的时候使用 ，驾驶员就可以不用始终脚踩刹车了。但是，同理
，当驾驶员踩下刹车车辆停住然后再挂倒挡的时候，脚松开刹车车子也是不动的 ，一定要踩下油门才会倒车 。所以
，如果是带有自动驻车功能的车辆，在车辆倒车的时候请关闭自动驻车 ，这样才不会影响车子正常倒车。

宝马X5的制动系统不需要踩下油门来设置
。要正确设置宝马X5的制动系统
，请按照以下步骤进行：首先，确保车辆在停车状态下 ，打开引擎盖
，找到制动液油箱，检查制动液是否在正常范围内。然后 ，登上驾驶座
，踩下制动踏板几次以确保制动系统正常工作 。最后，通过按下按钮或调整手刹来设置制动系统
。

宝马x5驾驶模式的使用：SPORT（运动模式）更激进 ，进一步降低了换挡的逻辑性，让换挡变懒
，方向盘变重，所以油门踏板反应很直接很快 ，偶尔溢出来就好；舒适型（舒适/标准模式）比较常规
，也是我们开车最常用的模式。

宝马的混动也不例外，虽然动能回收力度小很多（自动降速也就比普通油车快10%-20%） ，但这只是一方面
，搭配智能化怠速（低速怠速会不断降低，时速5的慢驱车）及根据路况情况动态的回收判断等加起来 ，在市区
，踩刹车、特别刹车油门来回切换的次数要少50% 。

新款宝马X5M/X6M正式发布!M车型首次搭载48V轻混

〖壹〗 、宝马也表示：新款X5/6M 动力总成经过机械升级和电气化升级后，将拥有更敏锐的响应和更高的效率
。值得一提的是 ，此次升级还属48V轻混技术首次搭载于M车型。

〖贰〗、近日
，宝马正式全球首发中期改款新X5 M
、X6 M，两车代号分别为F95 LCI、F96 LCI ，新车将搭载V8引擎+48V电机轻混动力系统 。同时，新车在全球范围内仅提供Competition model雷霆版车型
，不再推出标准版车型
。由于是中期改款车型，新款X5 M/X6 M外观并不会有很大变化 ，均延续了新款普通版本车型的设计。

〖叁〗 、基础版宝马X5 xDrive40d和宝马？X6 xDrive40d都搭载了强劲而经济的柴油驱动系统 。新车采用的0升双涡轮增压直列六缸柴油发动机不仅输出平稳
，而且输出扭矩大
。与之相连接的是48伏的电动机，最大输出功率为8千瓦 ，可以在汽车启动和加速时进行辅助
，同时其还具有全新的滑行功能，有利于进一步减少油耗。

全新一代宝马i5:国产可不仅仅意味着加长

〖壹〗
、不久前 ，第八代宝马5系正式亮相
，与以往国产车型最大的不同，便是在此次在开发过程中 ，从定位
，设计，智能各个维度首次对产品进行了全方位的深度定制 ，让未来国产的全新一代长轴距5系在用户体验方面实现了新的升级 。

〖贰〗、作为宝马品牌的标杆之作，宝马5系自1972年问世以来
，全球累计销量超过900万辆，光芒尤为耀眼 ，而宝马i5则是其首款中大型纯电轿车
，也是宝马全力奔赴电气化时代的重磅车型。

〖叁〗 、作为国产版车型，加长自然是基本操作
。此次全新一代i5/5系也均采用长轴设计 ，虽然官方暂时没有公布具体的加长数字
，但与海外车型对比可以看出，国产i5的后车门确实长了不少。另外 ，国产版i5的下包围采用了与车身同色的设计
，也是为了更好地匹配加长后的车身 。

〖肆〗
、第一，和海外版本相比大家也看出来了 ，这次官图中的国产纯电i5的外观新增加了暗金色的套件
，包括双肾格栅（会发光）、前后包围 、轮毂
、车窗条等等，的确能一定程度上显得更加尊贵 ，不过我感觉上图红圈中的部分有点突兀，至少近来我还没习惯
，并且我认为这个暗金色套件大概率是选装部分
。