【神舟返回舱着陆图,神州返回舱着陆地】

如图是神舟7号飞船返回舱即将着陆的照片.返回舱外壳的温度升高了,这是...

飞船返回舱降落到地面时会很烫。为避免与大气剧烈摩擦产生的高热烧穿舱壁，返回舱表面涂有烧蚀材料 ，利用材料的热解、熔化 、蒸发等方式散热 。这种材料是石棉
、玻璃与酚醛掺合形成的复合材料
。直径5米的神舟返回舱表面积有24平方米
，防热材料总重量约500千克。

当飞船返回舱在返回地球时，进入大气层 ，在浓厚的大气层中高速下降时
，会与大气层产生摩擦，导致返回舱外表温度大幅升高 ，温度至少可达1000度 。这么高的温度是会产生燃烧的
，这么高的温度，就算是铁、铜 、甚至是金 ，都有可能被融化
。所以飞船的外表会使用一些特殊隔热材料。

返回舱进入大气层的时候，由于下降速度快
，和空气发生剧烈的摩擦，使返回舱的表面温度升高 ，而返回舱的表面涂抹一层用于燃烧的涂层
，防止金属融化对人和设备造成危害，所以返回舱在进入大气层的时候剧烈燃烧 ，外表会被烧至焦黑色
，但是并不影响返回舱本身 。

飞船返回舱表面达到很高的温度时，气体和被烧蚀的防热材料均发生电离 ，形成等离子区包裹着返回舱
，对返回舱内部造成了电磁屏蔽，无线电通信便中断了 ，这被称为（）
。A.音障 B.热障 C.黑障 正确答案：C。

如图是“神舟
”系列航天飞船返回舱返回地面的示意图,其过程可简化为:打...

〖壹〗
、之所以选取这种返回方案是为了让返回器减速 。太空中没有大气层
，返回器在返回时速度极快，以至于在进入大气层时的速度接近第二宇宙速度（12km/s） ，超高速会使返回器与空气发生剧烈摩擦，可能会导致燃烧殆尽。

〖贰〗、一般的载人航天器可分为推进舱 、轨道舱和返回舱三部分
。返回舱和推进舱脱离后
，返回舱返回，推进舱焚毁 ，而轨道舱相当于一颗对地观察卫星或一座太空实验室
，它将继续留在轨道上工作一段时间。▲“神舟十二号”返回舱在东风着陆场成功着陆返回舱又称座舱，它是航天员的“驾驶室 ” 。

〖叁〗
、神舟－11载人飞船成功发射 ，这一天地往返运输器用于把2名航天员送到距地面393千米的天宫－2空间实验室内生活和工作30天
，创造了我国载人航天的新纪录
。此前，我国已发射了10艘“神舟
”宇宙飞船 ，把10名航天员送到九霄云外
，顺利完成任务，可谓十战十捷 ，十全十美。

为什么神舟返回舱着陆以后几乎都是侧翻的?

因为出口在上方 。要想保证返回舱的顺利着陆
，降低速度和减缓冲击是关键，在返回舱距离地球表面15公里时 ，其速度大概在200米每秒，如果以这个速度落下
，相当于从100层的楼上跳下
。

返回舱设计时考虑了出口位置的因素，确保在着陆时能够安全减速。 当返回舱距离地球表面大约15公里时 ，其速度大约为200米每秒
，这一速度若直接着陆将对航天员造成极大伤害 。 减速过程从距离地面10公里时开始，返回舱上的控制器会在此时自动执行减速程序
。

之所以这次要换成东风着陆场 ，是因为这里比四子王旗着陆场更适合以后更加频繁的飞船着陆
，这是神舟号非常在东风着陆场的第一次，而以后这里将变成中国唯一的飞船着陆场。

因为出舱口在顶部 ，倒下更容易出舱 。神舟十二飞船主要方案继承二期神舟系列飞船设计
，为推进舱、返回舱 、轨道舱三舱结构，总长度约9米 ，总重量约8吨
。在轨为三舱飞行
，返回前轨道舱、推进舱依次分离，返回舱单舱返回地面 ，着陆以降落伞减速为主，着陆缓冲发动机配合确保着陆安全。

返回舱直立更好 。直立落地的方式有利于航天员对地球重力的再适应
，这种姿势能让航天员的感觉更加舒适。此外，直立落地也是最安全
、最稳定的状态
。

说白了就是为了航天员的安全考虑。大家都知道 ，航天员乘坐的神舟十三号
，在外空处于失重的状态，身上穿着的防护服的材料等都会和着陆有直接的关系 。就像返回舱进入大气层之后 ，与空气发生剧烈的摩擦就会导致温度上升
，达到上千摄氏度
。